AirCanada est la compagnie aérienne la moins ponctuelle d'Amérique du Nord
Elle était classée 10e sur la liste.
Un nouveau rapport de la société d'analyse de l'aviation Cirium révèle qu'en 2023, seulement 63 % des vols d'AirCanada atterriront à l'heure. Ce résultat fait du géant du transport aérien le pire transporteur parmi les grandes compagnies aériennes d'Amérique du Nord.
Cette performance d'AirCanada en chiffres absolus signifie qu'environ 140 000 aéronefs sont arrivés à destination plus de 15 minutes après l'heure d'arrivée prévue. Un porte-parole de la compagnie aérienne a noté que la tendance reste positive par rapport aux résultats de l'année :
"Cependant, notre fonctionnement s'est constamment amélioré, si bien qu'à la fin de l'année, nos performances mensuelles en matière de ponctualité affichaient une amélioration à deux chiffres par rapport au mois de juillet, ce qui représente une hausse significative."
L'autre grande compagnie aérienne du Canada, WestJet, se classe au septième rang en Amérique du Nord avec 69 %.
La première place a été attribuée à juste titre à la compagnie américaine Delta Air Lines, avec un taux annualisé de 85 %. La compagnie est restée le transporteur le plus ponctuel du continent pendant une grande partie de l'année, atteignant un taux exceptionnel de 91,29 % en novembre. Elle est suivie par Alaska Airlines, également américaine, avec un taux annualisé de 82 %. Au milieu de l'année, cette compagnie aérienne a fait son entrée dans le peloton de tête, mais à la fin de l'année, elle a cédé sa place, descendant jusqu'à la 5e place du classement de novembre.
JetBlue Airways et Frontier Airlines sont les pires transporteurs américains, nichés dans le peloton de tête entre les compagnies canadiennes AirCanada et WestJet.
Pourquoi est-ce si grave ?
Le Cirium établit des classements similaires pour d'autres régions : l'Asie-Pacifique, l'Amérique latine, l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient. À titre de comparaison, la même 10e et dernière place du classement des pairs européens était occupée par le transporteur néerlandais KLM avec un score de 76 %, soit 13 points de plus qu'Air Canada.
Air Canada invoque la pénurie de contrôleurs aériens, le mauvais temps et la forte demande pour expliquer les retards fréquents. Le PDG Michael Rousseau a reconnu que la note d'Air Canada était relativement basse, y compris après une vague de retards de vols en juin et juillet.
Depuis l'été, l'entreprise a augmenté son personnel et modernisé sa technologie, mais cela n'a pas beaucoup aidé. L'entreprise considère désormais que les "conditions météorologiques difficiles" (en particulier les orages) et les problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement mondiale constituent son principal problème.
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