Train à grande vitesse de la ville américaine de Seattle à Vancouver, Canada
L'État de Washington a alloué des fonds pour poursuivre les travaux de planification de la construction.
La dépense de 150 millions de dollars américains (192 millions de dollars canadiens) a été approuvée par l'assemblée législative de l'État de Washington. Au total, la construction de la route ferroviaire Cascadia, de la conception à l'ouverture, devrait durer 16 ans. Selon les estimations préliminaires réalisées en 2019, le coût total de la route se situera entre 24 milliards de dollars américains (30,7 milliards de dollars canadiens) et 42 milliards de dollars américains (53,6 milliards de dollars canadiens).
Le lancement de la ligne ferroviaire à grande vitesse est prévu pour 2035. Dès son ouverture, il pourra transporter 2,1 millions de passagers par an, effectuant 30 allers-retours par jour. À 400 km/h, il faudra une heure pour aller de Vancouver à Seattle.
Les fondateurs du projet estiment que l'apparition du train à grande vitesse facilitera la vie non seulement des habitants de Seattle et de sa banlieue, mais aussi de ceux de Vancouver. Or, même au sein de la petite métropole de Vancouver (9 millions d'habitants), comparée à Seattle (39 millions), les gens passent en moyenne deux heures par jour à faire la navette pour se rendre au travail. L'emplacement des stations de la voie rapide tiendra compte du système existant de transport urbain.
90 % du parcours traversera l'État de Washington. Le financement principal provient donc du budget fédéral américain ainsi que de l'État de Washington, bien qu'au début de la planification la Colombie-Britannique ait également investi dans le projet.
